记得有一次我一套模具设备上用了几支油缸，突然有一天油缸莫名其妙的漏油了，被领导骂惨了。有个同事向我吐槽，油缸在模具上应用主要是解决一些大行程以及大出力的推力或者滑位，以及一些正常模具零件难以实现，需要外力推动的模具出力。如倒装模等，操作看似简单，但稍微不注意，就有可能出现漏油，模板顶出不平衡而导致卡死的现象，从而导致油缸损坏漏油，另外油缸的质量也相关重要，例如油缸使用的密封件，油缸第一次使用的油，油缸的所有组装件是扯铣磨的还是压铸的，这些对寿命都是有影响的。

下面，我们就来看看油缸运用的一些常识，看你哪些还不知道！

怎么选用油缸？在业界，油缸有薄型油缸及标准型油缸，看看这两个油缸的区别以及使用的方法。

1.标准型油缸区别以及使用方法

标准型油缸一般都是选择缸径以及行程，在根据模具结构需求选取不同的安装方式，也可以选择带磁石感应的与不带磁石感应的。（磁石感应是通过一定的型号传给油缸，使得各种动作可以达到自己想要的效果，对一些有特定要求模具可以选择。不带磁石感应则在油缸的固有行程内只有走推及抽的动作）再根据所需结构力的大小选择适合的油缸缸径，以及所需油缸行程。再选择活塞杆前端形状（如内牙、外牙或T型槽等），还有耐高温及不耐高温的选择。（各油缸制造公司虽然规格不同，但是产品原理都是一样的）

一、油缸安装范例

 2.薄型油缸薄型油缸顾名思义油缸比较薄，比较小，用在一些结构紧凑，行程不大的设备上。

根据模具设备可选不同形状的油缸及安装方式：

有方型、扁型、立式、卧式、以及不同油路进出口方向的油缸选择，也可以选择带磁石感应与不带磁石感应。（带磁石感应是将油缸的行程反馈到注塑机上，对一些有特定行程要求模具可以选择。不带感应线则在油缸的固有行程内只有走推及抽的动作。）

根据所需结构力的大小选择适合的油缸缸径，以及所需油缸行程。再选择活塞杆前端形状（如内牙、外牙或T型槽等），还有耐高温及不耐高温选择。

二、油缸安装范例

 

1.油缸抽前模行位

前模行位用油缸驱动，可简化模具结构，但需注意动作顺序的控制和行位锁紧，以免动作错乱，损坏模具或油缸锁紧力不足而无法封胶，抽芯力不足抽不动行位。

 

2油缸抽大行程行位或斜行位

当行位行程较大或动模行位向动模边倾斜较大时，如用斜边抽芯，其受力较差，容易损坏，可用油缸改善受力状况。

 

3.油缸用于制品顶出

A. 在顶出行程超过啤机顶出行程时，可考虑用油缸顶出

B.从定模顶出（倒装模常用结构）

C.从侧向顶出

在类似这种设备上，应注意油缸的安装位置，尽可能使油缸顶出力与顶出元件对顶针组板的作用力构成平衡，减少顶针组板动哥林柱的倾覆力，使顶针组板动作顺。

  

前面介绍了不同类型油缸不同的使用方法，那在使用的过程中，我们应该要注意什么呢？我来给你们划重点，使用油缸必须要牢牢记住五大点，工作减少失误，做一名优秀的模具人。

五点油缸注意事项

1.油缸活塞杆前端螺牙为幼牙距，注意相关配合的零件选择。

2.尽可能不要在天侧安装油缸，以避免油缸漏油落下模具及制品上，造成模具损坏及制品不良。工作温度也需要考虑，如果温度较高，密封件软化，会出现漏油现象。必要时可以在模具与油缸之间增加隔热板，以减少油缸高温意向的现象出现。

3.当同时有两个或多个油缸作用于同一块板或零件时，如倒装模的两个油缸，直接外接油路时，可能会出现两端油压不一样，模板顶出不平衡，导致卡死。这时需要做一个集成油路零件，先将外接的油接到该零件上，再通过该零件分流到两个油缸上，是为了平衡两端油路压力，使得顶出平衡。（集成油路零件如下图）

4.当油缸所带机构需要封胶时，由于注塑压力比较大，当油缸的推力不及此处的注塑压力时，会出现注塑压力将该模具机构和油缸一起往后推，造成产品不良甚至模具损坏。所以需要增加一个类似铲基之类的顶块，以防止注塑时零件后推。如下图所示。

5.在设计油缸时，还需要留意在模具上的空间位置，选取合理的油缸，以减少模具大小，即可以选用更小的注塑机，以节省设备成本。油缸安装后以及固定的行程都不能超过模具厚度方向的两侧，不然无法安装上注塑机。当油缸设计在模具地侧时，需要增加地脚，以保护油缸机构。

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