液压缸缸底的表面质量和密实性该如何检验？

液压缸底表面不应有明显的缩孔、夹渣、折叠、波纹、裂纹、划痕、敲击及锈蚀等缺陷。液压缸厂家单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸油缸厂家的结构形式多种多样，

其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等油缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑 除了密封槽边缘外，液压缸底部的尖锐边缘应予拆除，但工作图则没有显示。 钢瓶底部的外表面应进行防锈处理，可采用电镀或钝化层、油漆层等进行防锈处理。 涂装前外表面应无氧化皮和锈斑。

涂装时，应先涂防锈漆，再涂漆，漆层不应有疤痕瘤等瑕疵。 液压缸底部密实度的一般判断方法是: 用锻件锻造的钢瓶底部应进行100% 探伤检验，经无损探伤检验后，钢瓶本体应达到 jb / t4730.32005规定的 i 级。 按 gb / t5777-2008要求，对液压缸底部与气缸体之间的焊缝进行100% 探伤，质量应符合 jb / t4730.3-2005一级要求，气密性应按 gb / t7735-2004验收等级进行涡流检测，或按 gb / t12606-1999验收等级进行漏磁检测。 在压力试验的压力下，液压缸的外表面或底部的焊缝不得有渗漏。

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