当我们设备需要更液压缸时或新生产的设备需要装油缸时，一般工程师装个液压缸都要忙活一天时间，大大浪费了人力成本。一般拆装液压缸我们佑嘉欣都是分分钟搞定的，下面我来教大家如何拆装液压油缸。

1.拆卸液压油缸之前，应先使液压回路卸压。否则，当把与液压缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。

2.拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。

3.拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不一定相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸，我见过很多厂家的维修师傅就是，经常用那种橡胶锤暴力捶打，以为不会对产品照成损伤，实际在敲打的过程中已经导致钢管或者法兰等部位变形，当时维修好并且测试会一切正常，但是到了客户那边，客户使用使用一两个星期后，各种问题就出来了，因上次维修师傅的敲打，在加上客户长时间使用后，敲打部位是变形严重，最终导致漏油，喷油等情况发生，导致暂停生产得不偿失。

4.卸装前后，我们尽量选择周边环境干净，否则在拆装时，贴渣或密度高的灰层会进入油缸内部，导致使用时液压缸损坏，所同意拆卸后所有零件应用无尘布盖好，防止进入密封高的灰层或贴渣，切记不要用棉布遮盖，否则棉物会沾到活塞上，照成油缸使用时损坏。

5.液压缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换，千万不要将就使用，否则这支液压缸的使用寿命还会很短。

6.装配前必须对各零件仔细清洗，清洗后，记得晾干或者用气枪吹干。

7.要正确安装各处的密封装置。①在安装o形圈时，不要将其拉到永久变形的程度，也不要边滚动边套装，否则可能因形成扭曲状而漏油。②安装y形和v形密封圈时，要注意其安装方向，避免因装反而漏油。对y形密封圈而言，其唇边应对着有压力的油腔；此外，yx形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用，不要装错。v形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成，当压环压紧密封环时，支承环可使密封环产生为形而起密封作用，安装时应将密封环的开口面向压力油腔；调整压环时，应以不漏油为限，不可压得过紧，以防密封阻力过大。③密封装置如与滑动表面配合，装配时应涂以适量的液压油。④拆卸后的o形密封圈和防尘圈应全部换新。另外密封圈的好坏也影响这支油缸的使用寿命，一般我们都建议使用美国或者德国或者日本的密封圈，这样液压缸在使用正确的情况下，这支液压缸可以使用8年以上。

8.螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求，否则会损坏螺纹。

9.活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。

10.装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不匀等现象，否则说明密封件或拉杆或者轴心等部分没装到位，如果凑合长时间使用，液压缸的轴心将会弯曲。

11.液压缸向主机上安装时，进出油口接头之间必须加上密封圈并紧固好，以防漏油，这个一般厂家会固定好，用傻瓜式拆解方法就好。

12.按要求装配好液压缸后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体，然后再次高压使用，开始测试，测试完毕后，方可正常使用液压缸。

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