液压动力装置油箱设计注意事项

除了液压动力单元的储油外，油箱还起到散热、释放油中混合的气体、沉淀杂质的作用，其重要性不言而喻。油缸具有二级或多级活塞，伸缩式液压缸中活塞伸出的顺序式从大到小，而空载缩回的顺序则一般是从小到大。伸缩缸可实现较长的行程，而缩回时长度较短，结构较为紧凑液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少油缸在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，因此可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置那么，在设计液压系统油箱时，我们应该注意什么呢？一般来说，下列事项需要注意..箱盖上应设有注油孔，通风口和放置温度计的孔..注油孔上应设置过滤器，通风口上应设置空气过滤器，所有盖和开口应适当密封..吸入管端应设置粗过滤器，过滤能力应为液压泵流量的两倍..吸油，回油管从箱底至内径2倍以上，从箱壁至内径3倍以上，并将管端成45度槽..面对着盒子的墙壁。箱壁在强度和刚度的情况下应尽可能薄，以利于散热..通常罐体采用2.5~5mm钢板焊接，箱盖和箱底可适当加厚，较大尺寸的罐体应采用角板和加强筋焊接，以增加刚度..4.液压动力单元罐法罐底也要有足够的坡度，并在zui的低位位置放上油堵或油阀，

以便于排污油..在液压动力单元油箱的设计中，为了延长使用寿命，减少维护次数，需要定期对液压动力单元油箱进行检查和维护..