如何防止液压缸汽蚀

危害的空心圆柱体是相当可观的。液压缸厂家单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸油缸厂家的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用这导致黑，烧焦或甚至轴承环和密封件的配合表面，导致内部气缸的泄漏。当与其他类型的气蚀的行动起来，它会加速液压缸的几倍甚至几十倍的主要部件的腐蚀速度，从而严重影响了正常使用的建筑机械。因此，有必要防止液压缸的气穴现象。空化是主因

（1）对汽蚀现象的实质分析，主要是由于液压缸在运行过程中将一定量的空气混入活塞与导套之间的油中所致。随着压力的逐渐增大，油中的气体变成了气泡。当压力上升到一定的极限时，这些气泡会在高压作用下破裂，从而迅速作用于零件表面的高温高压气体，造成液压缸的空化和零件的腐蚀。

不合格的液压油引起的空化是防止空化的重要因素。如果油的抗泡性差，就容易产生泡沫，导致空化现象。其次，油压变化频率过快，过高，也会直接导致气泡的形成，加速气泡的破碎速度。结果表明，在较高的压力变化频率下，空化速度会增大。例如，在液压缸的入口和返回端口，由于压力变化的频率相对较高，空化程度也相对高于其他部件。此外，石油过热也会增加空化侵蚀的机会。

（3）不正确的制造和维护可引起气穴现象。作为液压系统没有完全组装或维护期间排出时，会发生存在于体系内的气体，在高温和高压气穴的作用下。

　　 ( 4 )冷却剂质量问题引起的空化

当冷却剂中含有各种酸离子和氧化剂等腐蚀性介质时，很容易发生化学和电化学腐蚀。在它们的共同作用下，空化也会加速。如果冷却系统保持良好，可以防止空化现象。例如，如果冷却系统散热器的压力盖得到很好的维护，散热器的冷却剂压力可以始终高于蒸汽压力，从而防止空化。另一个例子是冷却系统的恒温器；一个好的恒温器可以使冷却剂保持在适当的温度范围内，这可以减少气泡破裂时释放的能量。

液压缸是液压系统中，用于执行往复运动，广泛用于建筑机械的重要执行机构。缸杆是液压缸的一个重要部分。它通常是由无缝钢管35，34＃，或实心杆或空心杆。为了提高耐磨损性和防止腐蚀，当前处理是镀常规家用硬铬（涂层的0.02?0.05毫米的厚度）和抛光RA 1?0.6为0.4μm的表面粗糙度。由于铬污染严重的环境和人类，属于国家环保行项目的价值，和涂层不均匀，孔隙度，易剥离，高铬电镀成本，生产不能满足需求。