在设计油缸时，我们需要考虑以下项目，以达到质量保证价格。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。

确保气缸往复1个冲程需要牵引的速度。

2要尽量可以缩小油缸的外形设计尺寸，使结构更加紧凑。

活塞杆不应受压，以免弯曲变形..

4，以确保每个部分具有足够的强度，刚性和耐久性。

5尽量可以避免由于油缸受侧向载荷。

6长行程气缸活塞杆伸出，应尽量避免凹陷..

7能消除活塞杆和导轨之间的偏斜。

8根据油缸的工作环境条件和具体实际情况，考虑进行缓冲、排气和防尘措施。

9密封可能防止泄漏。

缸10不能是由于温度变化，和有限的弯曲。特别长的油箱应注意。

11油缸的结构设计要素应采用不同标准系列尺寸，尽量选择我们经常通过使用的标准件。

尽量做到成本低，制造方便，维护方便..

气缸，活塞和活塞杆材料

1缸体：

机床----多数企业采用这种高强度铸铁，当压力可以超过8MPa时，采用一个无缝钢管。

工程-大多数使用35钢和45钢无缝钢管。 在高压下，可采用27SiMn无缝钢管或45钢进行锻造。

2活塞：

最----单一活塞35使用钢与钢45。

装配式活塞----常采用使用灰铸铁、耐磨以及铸铁、铝合金等，特殊教育需要的可在钢活塞坯外面可以装上一个青铜、黄铜和尼龙材料耐磨套。

3活塞杆：

一般为35钢和45钢，当筒体冲击振动很大时，可采用55钢或40Cr等合金材料..

多年液压缸从事设计，生产和销售，包括：液压缸的角落，工程油缸，HSG系列DG车辆用燃料箱，燃料箱，价格合理，结构合理，请与我们联系。