液压缸的结构形式有很多种，在不同的工作条件下，我们需要选择合适的类型。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。 目前最常见的是拉杆式，焊接式和发蓝式.. 头筒两端有四根拉杆连接的拉杆式之一，盖的末端为长方形或正方形..

为了进行比较，这种类型的液压结构的比较简单，且制造和安装均很方便。其缸孔珩磨无缝钢管可以使用，根据需要切割的行程长度。在实践中，不同的液压缸将是不同的故障现象。

比较分析常见的一个重要问题研究就是漏油，液压油缸的泄漏风险主要内容可以发展分为内泄漏和外泄漏两种不同情况。内泄漏是指的是通过液压油缸内部系统高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆连接处。

泄漏物一般是在液压缸与相关部件之间发生泄漏，比较容易从外部直接观察.. 然而，这两种泄漏的主要原因是由于密封不良、接头差等因素。

在实际应用中，从过去的经验来分析，如果在根据发生在力的情况下，大多数情况下和压力超过设计值的事实损坏液压缸。力和压力增加的原因有：一个高速或高负载活塞操作错误突然停止运动，力或其它外力在相反的方向在气缸迫使等。

从故障管理现象来分析，如果没有液压油缸受损，那么我们将会导致出现的现象研究主要有：缸筒内孔壁拉伤、缸筒胀大和裂纹破损泄漏、活塞杆产生一个纵向弯曲、活塞杆断裂、螺栓断裂等等。液压油缸出现对于这些社会问题，应当查明主要原因，及时有效处理。