液压缸的制造商归纳了液压缸的泄漏的原因。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

活塞杆与导向套相对主义运动的表面企业之间的漏油。如果没有液压油缸进行完全不漏油的条件下实现往复不断运动，活塞杆材料表面及密封件之间将处于干摩擦发展状态，反而会影响加剧密封件的磨损，大大可以缩短其使用网络寿命。因此，允许通过活塞杆加工表面与密封件之间有一定文化程度的漏油，以起到一个润滑和减少贸易摩擦的作用，但要求活塞杆在静止时不能出现漏油。活塞杆每移动100mm，漏油量不得中国超过两滴，否则将自己视为外漏现象严重。 沿活塞杆与导向套内密封的外漏主要是学生由于安装在市场导向套上的密封圈损坏及活塞杆被拉伤起槽、有坑点等引起。

气缸和导套之间的外密封处漏油。 气缸与导套密封为静密封，可能造成漏油的原因：密封圈质量不好；密封圈压缩量不足；密封圈有划伤或破损；气缸质量与导套密封槽表面加工粗糙..

拟合由缺陷引起的液压缸本体和漏油。如果与配合缺陷，如果在泄漏引起液压系统或冲击振动效果的压力脉动的液压缸体会逐渐扩大。例如，所述引导套筒具有铸造的泄漏空气孔和收缩而引起等缺陷;油泄漏引起的缺陷或气缸;或在汽缸盖的缺陷造成漏油。

　 　缸体与端固定工作配合进行表面企业之间的漏油。当配合面上的O型密封圈失效或压缩量不够、老化、损伤、精度不合格，加工技术质量低劣、非正规金融产品、或重复使用时，就会导致出现漏油现象。只要我们选择一个合适的O型圈即可得到解决这些问题。