在气缸中，控制阀的选择合理会产生很大的影响.. 在选择控制阀时，首先要从两个方面考虑，一是共享方向阀的选择，二是进口压力补偿器的选择.. 让我们看看细节。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。

一般情况下，我们可以根据不同的阀配合使用，例如，可以在给定的使用燃料箱的节约型控制换向阀差压泄压阀和合作共享合并的需求，然后补压力补偿流动阀方向份额此的主流量控制阀的流量取决于所输入的电信号，并且不会受到供给压力和负荷压力的变化的影响。通常在给定的压力减少1.OMPa之间的压力差的值。

在压差巨细断定之后，油缸份额发展方向阀的流量管理能够通过这样来进行断定：实践需要经过市场份额方向阀的最大流量对应的输入数据信号我们应当挨近额外输入输出信号的90%，实践活动经过份额阀的最小流量所对应的输入一个信号应大于份额方向阀的死区。这样学生不只能够不断进步流量的分辨率，还能够有效避免匍匐问题的呈现。

那么在选择进口压力补偿器时应该考虑什么呢？？ 目前，油缸的入口压力补偿器大多采用双向和三通结构，特别是采用双向结构。 但是，需要注意的是，这种补偿器的正常运行需要最小的操作压差，差压减压阀要干燥到差压减压效果..

如果负单元负载的性能，那么它就会失去这种效果。为了避免出现这样的问题，我们可以应用背压平衡阀有效果，所以它可以确保撼动差压阀口份额不随负载的变化而变化。

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