液压油缸是将液压能转化为能量，进行直线往复运动的液压执行机构.. 结构简单，工作可靠.. 使用它实现往复运动时，可以避开减速装置，且无传动间隙，且运动平稳，因此广泛应用于各种液压系统.. 液压缸的出力与活塞的有效面积和两侧的压差成正比；液压缸基本由气缸和缸盖，活塞和活塞杆，密封装置，缓冲装置和排气装置组成.. 缓冲和排气取决于具体的应用情况，其他设备是必不可少的。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。 下面对液压缸的材质进行简要说明..

1、缸筒

20,35,45号通常由无缝钢管，珩磨或轧钢，到达粗糙度为0.4μm内。低压液压缸20可以是钢，高压液压钢管45。

2、活塞杆

活塞杆有实心杆和空心杆两种，空心活塞杆的一端进行需要学生留出一个焊接和热处理时用的通气孔；

实心活塞杆材料为3545钢，空心活塞杆材料为3545无缝钢管；

淬火杆粗印度229?285HB，如果必要的话，然后，高频淬火，45?55HRC后的硬度。

3、缸盖

低压铸造，中、低压灰铁35，高压钢35，45；

当汽缸头本身是活塞杆引导套筒，使用铸铁缸盖。同时，芯熔体应黄铜，青铜，或其它耐磨的导向表面上的材料。如果使用的是引导套筒被压入气缸盖结构，导向套筒应提供铸铁，青铜或黄铜。

4、活塞

常用建筑材料为耐磨以及铸铁、灰铸铁、钢及铝合金；

活塞和活塞杆的同轴公差应为0.03mm..

液压缸结构的品种，其具有多种分类方法：按可分为线性往复运动和摆动的旋转运动;蓄能器压力，根据具体情况，可分为单作用，双作用类型;根据该结构可以被划分为一个活塞，活塞，多级伸缩齿条和小齿轮等;可以根据杆，耳环，脚等的铰链轴的形式的安装被划分;压力水平可划分为16Mpa，为25MPa，31.5MPA等。液压缸维修方便，它已被广泛使用。