为了提高本装置的密封能力，活塞表面经常做几个小的环形凹槽，以增加油通过间隙时的阻力.. 它结构简单，摩擦阻力小，耐高温，但泄漏量大，加工要求高，磨损后不能恢复原有的能力，仅用于小尺寸、低压力、高相对运动速度的气缸和活塞之间。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。 摩擦环密封，它依靠活塞在摩擦环上的作用下，O型环弹性紧缸壁，防止泄漏.. 该材料效果较好，摩擦阻力小且稳定性好，耐高温，磨损后自动补偿能力强，但加工要求高，安装拆卸更不方便，适用于气缸与活塞之间的密封..

环形密封件，它使用静态的，动态的配合表面，以防止泄漏的各种横截面之间的弹性的橡胶或塑料环形圈的粘附力。它操作简单，易于制造。磨损自动补偿能力，汽缸和活塞之间的可靠的性能，在活塞和活塞杆之间之后，可以所述气缸和所述气缸盖之间使用。突出端的活塞杆，因为它很容易把灰尘进入汽缸，从而使油污染物，密封构件的磨损，并因此常常需要添加刮擦密封件的活塞杆，所述活塞杆并置于朝向外延伸部分。

4.缓冲保护装置4.缓冲系统装置

油缸

介质缓冲装置的工作原理是利用活塞或气缸体在活塞和气缸盖向行程结束时密封一部分油，迫使其从小孔或细缝中挤出，产生很大的阻力，制动工作部分，逐渐减慢移动速度，避免活塞和气缸盖相互撞击，

油缸

在缓冲装置常用的具有可调节的孔和孔口改变2。