油缸操作过程中，首先现场工作人员必须严格执行交接班制度.. 即当班司机停车项目时，保证接班司机安全检查检查方便.. 检查内容包括：油缸是否漏油，连接是否松动，活塞杆和液压软管是否损坏，液压泵低压进气管连接是否可靠，液压油箱油位是否正确等..

还要注意的是在检查箱是光滑的圆柱形，并保持它们开型通气孔，以防止由一定的真空度的堵塞引起的内部液压箱发生，导致难以或损坏液压泵入口。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

其次，在油缸运行管理期间，必须要可以保证液压油通过温度选择适合。通常这种情况下，应当将液压油的工作环境温度一般控制在30~80℃之间。如果没有液压技术系统的油温过高那么，可能会发展带来的负面因素影响有：液压油的粘度降低，容易导致引起信息泄漏，效率不断下降；润滑油膜强度达到降低，加速磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速，油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。

由此可见，高温会对整个液压系统的运行产生很大的不利影响.. 因此，需要采取一些避免温度过高的措施，如：不要长时间超载气缸；注意散热器，散热片不要被油污污染，以防止土壤粘附影响散热效果；保持足够的油，以方便液压油的散热循环；炎热的夏天不要整天工作，避免中午高温时间。

相反，液压油的工作温度过低，不利于整个系统的正常运行。这是因为，当液压油的温度过低时，其粘度，流动性差，高电阻，低气缸效率。因此，当油的温度为20℃以下，需要预热操作，起动发动机，在怠速空转筒3?5分钟，然后在中速油门提高发动机转速之后。