液压控制油缸存在失灵的常见五点原因分别是：

1.液压系统控制压力太低;

2.控制系统管路中节流阻力可能产生过大，流量阀调节方法不当，控制环境压力不合适，压力源受到严重干扰；

3.当流量阀或换向阀芯卡死或阀孔堵塞时，液压缸发生误操作或动作故障；

4. 活塞杆、气缸体或液压缸;

5.液压控制系统中进入中国空气。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

台车液压油缸

对应的维修方法为：

1.液压技术系统进行控制工作压力太低；控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制环境压力不合适，压力源受到干扰；此时应检查风险控制管理压力源，保证企业压力可以调节到系统的规定值；

2.当阀或多个阀或滑阀的流动方向卡住堵塞液压容易发生故障或操作的故障;此时的油应检查污染，污物或检查是不是卡住胶沉淀或堵塞滑阀孔，检查阀主体的磨损;

3.活塞杆与缸筒卡住或液压油缸堵塞，此时我们无论企业如何进行操纵，液压油缸都不了解动作或动作发展甚微；这时应检查以及活塞及活塞杆密封系统是否太紧，是否可以进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件之间是否已经失效。

4.液压缸内有残余空气。 维修措施：使运动部件空载全范围快速往复运动20-30min，充分消除空气。