所谓的爬行，则抛出间歇速度液压运动不均匀的现象。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。液压动力输出，并在临界状态下的负载电阻，将被抛出的蠕变，这是液压缸的前提下产生蠕变。

详细有以下几个原因：

1 液压控制系统中进入中国空气。油液中一旦企业存有空气，油液刚性减小 负载能力也是欺软怕硬，懒得转动，产生不同爬行。

吸油过滤器堵塞，油泵放空，液压系统放空。 由于油泵输出流量不足，一时无法建立驱动负载的输出力，液压缸走时停止，等待泵输出强化物，产生爬行。

3活塞与活塞杆的同轴度不好，液压缸的运动方向与导轨不平行，气缸筒的加工误差，这些因素增加了内摩擦，削弱了液压缸的输出力，如果系统本身压力不高，战斗力不强，一件事导致另一件事，导致爬行。

液压速度慢的解决方案

1、液压油缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过学生反复出现运行过程中液压油缸达到一个排气的目的，必要时在管路或液压油缸的两腔设置以及排气装置，在液压技术系统管理工作时进行设计排气。

2，从设计的低速爬行间隙不当的液压缸，该间隙可以准确地设计的液压活塞和缸体，活塞杆和导向套筒的内筒之间的滑动配合，与H9 / N或理论间隙H9 / F8，有H8 / F8;和低速爬行现象这样的小期间，根据所述液压缸膛的经验和从小到大的杆的直径，诸如被设计点击与间隙，相对于较大直径的孔和杆变大间隙实际上应该液压缸的液压缸孔抛出更多，具有间隙典型地滑动面设计成0.05mm∽0.15mm，从实际的点的比较结果，例如外国液压缸，液压缸低速爬行受试者显著改善。因此，大口径液压缸建议使用这种方法。

3、液压油缸内工作导向作用元件摩擦力不平均水平产生的低速爬行，建议可以优先选择采用不同金属材料作为一个导向进行支撑，如QT500-7、ZQAL9-4等，如采用一些非金属支撑环，建议选用在油液中尺寸不乱性好的非金属支撑环，特别是热膨胀系数应小，另外对支撑环的厚度，必需要求严格管理控制系统尺寸公差和厚度的平均性。

4.由于密封材料问题导致液压油缸低速爬行，建议在工况约定的前提下优先选用聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈，如常用的Gram，ST密封等；如果选用唇形密封，建议选用丁基橡胶或类似材料的密封，其以下性能更好。