以单杆，双作用活塞液压缸为例说明液压缸的基本结构。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

气缸: 气缸是气缸的主要液压缸部件，它与气缸盖、活塞等部件构成一个封闭的腔室，促进活塞的运动。 常用的缸体结构有8种类型，通常根据缸体与端盖的连接形式进行选择。 材料一般要求有足够的强度和冲击韧性，同时还要有良好的焊接性能，因此常用的材料有: 25、45、 zg200400、1cr18ni9等。 缸体毛坯一般为冷拔或热轧无缝钢管，因此工艺上通常采用调质珩磨或镗孔牙轮钻钳

2、缸盖：缸盖装在液压缸两端，与缸筒构成企业紧密的油腔。通常有焊接、螺纹、螺栓、卡键和拉杆等多种网络连接管理方式，一般可以根据自己工作生活压力，液压油缸的连接生产方式，使用社会环境等因素分析选择。

3、活塞杆：活塞杆是液压缸进行传递力的主要作用元件。材料具有一般可以选择中碳钢。液压控制油缸设计工作时，活塞杆受推力、拉力或弯曲力矩等，固保证其结构强度是必要的；并且通过活塞杆常在问题导向套中滑动，配合应合适