首先，在设计液压缸时，要考虑以下几个方面:

1.为了尽量减少液压缸的尺寸，从而紧凑。油缸厂家其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高，其内表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。液压缸厂家输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。液压缸将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

2.保证系统液压油缸往复不断运动的速度、行程问题需要的牵引力。

3.张力杆优选未被按压，以避免弯曲。

4.保证我们每个工作零件有足够的强度、刚度和耐久性。

5.尽量避免液压缸受到横向载荷。

长冲程液压缸活塞杆伸出时，应尽量避免下垂

7.消除活塞杆和所述导轨之间的偏斜。

8.根据我国液压油缸的工作环境条件和具体实际情况，考虑一个缓冲、排气和防尘措施。

9.液压缸不能由于温度变化，和有限的弯曲。特别是长液压缸应注意。

10.要有一个可能的密封，防止信息泄漏。

11. 液压缸的结构元件应采用标准系列尺寸，并尽可能经常地选择标准件。

12. 尽量做到成本低，制造容易，维修方便。

其次，份额也意识到在选择以下几个方面：

缸体：

机床--多数企业采用这种高强度铸铁，当压力可以超过8MPa时，采用一个无缝钢管。

工程 - 采用45钢无缝钢管及钢至多35。当高压，可锻45的27SiMn无缝钢管或钢。

活塞：

整体式以及活塞--多数企业采用35钢和45钢。

装配活塞——常用灰口铸铁，耐磨铸铁，铝合金等，特殊需要的钢活塞坯可安装在青铜，黄铜和尼龙耐磨套筒中。

活塞杆：

一般采用35钢和45钢，当液压缸冲击振动很大时，可采用55钢或40cr 合金材料。

最后，我们可以一步一步来完成液压缸的设计：

1.根据主机的动作发展要求我们选择液压油缸的类型和结构设计形式。

2.掌握原始数据和设计依据，包括：主机的使用和工作条件；工作机构的结构特点，负载状态，行程尺寸和动作要求；液压系统所选用的工作压力和流量；材料，和加工工艺的实际情况；国家有关标准和技术规范等。

3.根据我国液压油缸所承受的外部环境载荷作用力，如重力、外部管理机构进行运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压油缸在行程各阶段上负载的变化发展规律研究以及企业必须通过提供的动力数值。

4.根据液压缸的工作负荷和选定的油工作压力，确定活塞和活塞杆的直径。

5. 根据液压缸的运动速度、活塞和活塞杆的直径确定液压泵的流量。

6.选择气缸材料，外径被计算。

7.选择一个缸盖的结构设计形式，计算缸盖与缸筒的连接工作强度。^

所述工作行程的要求，确定该液压缸，通常L = d的最大工作长度L，d是活塞杆的直径。由于细长杆，应检查液压缸的稳定性和压曲强度被计算。

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